i981的世界

随着私家车的增加，宝宝的乘车安全问题，被越来越多的有车一族所重视。可是仍有大部分家长直接忽视这一问题。站在幼儿园的门口，我们不难发现，大多数来接孩子的家长，都是直接让孩子坐在副驾驶的位置上，很少有家长让孩子坐在后面的座位上，而安装了儿童汽车安全座椅的汽车就更少了。苗爹也问了一些有车有孩的朋友，而大多数朋友都说让孩子做安全座椅太麻烦，第一孩子自己就不愿意坐，觉得做安全座椅有拘束感，不自由。第二大人觉得总是把一个椅子绑在汽车后座上，大人坐着很不方便，如果不坐孩子的时候还得卸下来，太麻烦了。由此可以看得出来，很多家长太缺乏小孩子乘车的安全知识，他们并没有意识到，自己的孩子每天乘坐汽车，将承受多么大的风险。

权威机构：儿童安全座椅可降低70%风险

中国汽车技术研究中心去年曾专门针对儿童座椅在汽车碰撞过程中的作用做过一次试验，使用安全座椅与不使用安全座椅的后果对比至今让人记忆犹新。即使小孩坐 在被认为是行车过程中最安全的后排中间的位置，遇到事故后仍然被高高地弹出，甩向前挡风玻璃后又被弹回来，当然试验中使用的是假人，但要是现实生活的真实 场景，后果则不堪设想。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少 至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

根据相关数据显示，美国每年至少有2000名儿童死于交通事故，大约有3万儿童因为没有采取正确的安全措施而在车祸中受到重伤。根据美国国家道路安全局统计，14岁以下儿童死于车祸的主要原因中，61%是因为未使用儿童安全座椅及安全带。日本交通事故统计数据发现，未使用儿童安全座椅的儿童车祸死亡率是使用者的八倍以上。

另外，大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，而且对于儿 童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定 是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。而我国目前还没有有关儿童乘车安全的强 制性国家标准。

而在市场方面，儿童安全装置似乎成了减配的首选

这是为什么呢，因为大多数的中国消费者并不关心儿童安全装置，都觉得可有可无。相信大多司机朋友都不知道ISOFIX是什么意思。ISOFIX全称是“InternationalStandardsOrganisationFIX”，中文意思是：国际标准化组织固定装置。是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设的标准锚固系统，其目的在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化，其中包含两个安装在车内的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。一般汽车使用儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，一个坐在后方儿童安全座椅上的孩子比没有防护的孩子在事故中安全脱险的机会高96%。而具备标准化的儿童安全座椅安装方式，更可将0-4岁儿童的严重伤亡(尤其在颈部)降低22%。

除了isofix以外，车上儿童门锁装置是国家强制配备的一项保 障儿童安全乘车的配置，只要开启这个装置就可保证孩子无法在车里自行打开车门，从而出现意外。目前，这个装置在每一辆合格的汽车上都会配置，但遗憾的是， 很少有家长关心儿童安全配置。

不过值得高兴的是，首部儿童乘车安全的强制性国家标准–《机动车儿童乘员用约束系统》已经上报审批，有望于明年1月正式出台。另外，汽车技术研究中心也 在不断推进厂家对于儿童安全装置的重视，在目前的新车碰撞评价规程中，儿童座椅固定装置已经成为加分项目。

孩子的乘车安全问题，终归是家长的问题，所以，希望广大的家长朋友们早日赶住这个问题，最后别忘了贴一个baby in the car 车贴，提醒别人，也是提醒自己！